English

Гидравликалық аяқ педалі және басқару педалі

Гидравликалық аяқ педальдары және басқару педальдарыауыр техникада, көлік құралдарында және дәлдік симуляторларында күш пен қозғалысты басқару үшін қолданылатын маңызды интерфейстер. Олар қолды пайдаланбай жұмыс істеуге мүмкіндік береді, бұл операторға қолдары рульде немесе құралдарды басқаруда бос емес кезде жылдамдықты, қысымды немесе бағытты басқаруға мүмкіндік береді.

 

1. Олар қалай жұмыс істейді

 

Негізінде, бұл педальдар өзгередімеханикалық аяқ қысымыішінегидравликалық қысым.

 

•Бас цилиндр:Педальды басқан кезде, ол поршеньді бас цилиндрдің ішіне итереді. Бұл гидравликалық сұйықтықты тығыздалған құбырлар арқылы ығыстырады.
•Қосалқы цилиндр/жетек:Сұйықтық қысымы екінші ұшындағы механикалық бөлшекті (мысалы, тежегіш жастықшасы, муфта немесе клапан катушкасы) қозғалтатын «құл» цилиндрге өтеді.
•Пропорционалды бақылау:Гидравликалық педальдардың көпшілігі келесіге арналғанпропорционалды бақылау.Педальды неғұрлым көп бассаңыз, соғұрлым көп сұйықтық ығыстырылады, бұл қарапайым қосу/өшіру қосқышының орнына қуатты немесе жылдамдықты біртіндеп арттыруға мүмкіндік береді.

2. Гидравликалық педальдардың негізгі түрлері

Түрі

Негізгі функция

Жалпы қолданылуы

Тежегіш педальдары

Қозғалысты баяулату немесе тоқтату үшін жоғары қысым жасайды.

Ауыр жүк көліктері, тракторлар, ұшақтар.

Пилотты басқару педальдары

Төмен қысымды «пилоттық сигналдарды» үлкенірек негізгі клапанға жібереді.

Экскаваторлар (тербелмелі/жебелік басқару), жүк көтергіштер.

Ілінісу педальдары

Қозғалтқышты беріліс қорабынан ажыратады.

Қолмен беріліс қорабы бар көліктер, өнеркәсіптік лебедкалар.

Инчинг педальдары

Қозғалтқыштың айналымын жоғары деңгейде ұстап тұра отырып, көліктің баяу жылжуына мүмкіндік береді.

Жүк көтергіштер, тиегіштер (жоғары гидравликалық көтеру қуаты үшін).

Sim Racing педальдары

Нағыз жарыс көлігінің тежегішінің "қатты" сезімін қайталайды.

Жоғары деңгейлі жарыс тренажерлары (мысалы, Heusinkveld, Fanatec).

3. Негізгі компоненттер

• Клапан корпусы:Әдетте жоғары ішкі қысымға төтеп беру үшін шойыннан немесе алюминийден жасалған.
• Катушка/Поршень:Сұйықтықты әртүрлі порттарға бағыттайтын қозғалмалы ішкі бөлік.
• Қайтарылатын серіппе:Аяғыңызды көтерген бойда педальдың «бейтарап» күйге оралуын қамтамасыз етеді.
• Резеңке етік:Ішкі гидравликалық тығыздағыштарға кірді, шаңды және ылғалды кіргізбейтін қорғаныш қақпақ.
• Өлшеу қисықтары:Педальдың қаншалықты «сезімтал» екенін анықтайтын ішкі геометрия (мысалы, «жұмсақ» іске қосу және одан кейін қысымның «күрт» жоғарылауы).

4. Механикалық/электрлік педальдармен салыстырғандағы артықшылықтары

• Күшті көбейту:Гидравликалық жүйелер аяқтың салыстырмалы түрде аз күшімен үлкен күш тудыруы мүмкін.
• Тактильді кері байланыс:Қарапайым электрлік педальдардан (олар «бос» сезіледі) айырмашылығы, гидравликалық педальдар қатты басқан сайын пайда болатын табиғи кедергіні қамтамасыз етеді, бұл операторға жақсы «сезім» береді.
• Беріктігі:Олар күрделі берілістерге немесе кабельдерге емес, сұйықтыққа тәуелді болғандықтан, қатал, лас ортада сынуға немесе тозуға бейім емес.

5. Техникалық қызмет көрсету бойынша кеңестер

• Сұйықтық деңгейін тексеріңіз:Сұйықтықтың аз болуы педальдардың «кеуек тәрізді» басылуына әкелуі мүмкін, онда әрекет кешіктірілген немесе әлсіз сезіледі.
• Жүйеден қан кету:Гидравликалық желілердегі ауа көпіршіктері сұйықтыққа қарағанда көбірек сығылады, бұл педальдың машинаны іске қоспай еденге дейін жетуіне әкелуі мүмкін.
• Тығыздағыштарды тексеріңіз:Педальдың немесе негізгі цилиндрдің түбінің айналасындағы ағып кетулерді іздеңіз; ағып кету - жүйенің істен шығуының ең көп таралған себебі.

1